跟著2016年翻開新的一頁，轎車行業一批新的方針法規開端連續施行，例如電動車充電接口新國標、缺點轎車召回新規的推廣；一起也有一些舊方針到期停止，例如3000元節能惠民補助到期、第三、四階段燃油規范替換等。面對新舊方針的交代，信任各位消費者必定有一些迷惑和疑問，我們將從2016年1月1日起開端推廣的轎車行業最新方針整理成文，期望為我們無論是在購車時仍是用車時都能起到必定的參閱效果。

　　■ 電動轎車充電接口及通信協議5項新國標

　　國標發布前，電動轎車遍及面對的首要難題就在于充電樁網絡的建造，不一樣品牌的電動轎車廠商選用的充電樁規范形形色色，所遵從的規范也各不相同，這給全部充電網絡的覆蓋和互通互聯形成了極大的困境。沒有統一規范的規范，全國范圍內進行充電樁建造將得不償失，甚至有也許形成社會資源的糟蹋，不利于全部產業鏈的高速開展。

　　第一版電動轎車充電接口等4項國家規范曾在2011年發布，并于2012年3月1日起施行，包含《電動轎車傳導充電用銜接設備第1有些：通用請求》、《電動轎車傳導充電用銜接設備第2有些：溝通充電接口》、《電動轎車傳導充電用銜接設備第3有些：直流充電接口》《電動轎車非車載傳導式充電機與電池管理體系之間的通信協議》等。這次發布的5項國家規范在4項規范的修訂基礎上新增《電動轎車傳導充電體系 第1有些：通常請求》，于2016年1月1日起正式施行。

　　規范內容：新修訂的5項國家規范主要在進步電動轎車充電設備安全性及兼容性方面做出更進一步的請求。

　　溝通充電有些，更新制止選用存在安全隱患的直通電纜加一般家用插頭的銜接方法，大于16安培的充電方法請求在車輛插座和供電插座裝置電子鎖和溫度傳感器等規范。

　　直流充電有些，更新在直流充電槍內請求裝置電子鎖，一起預留車輛插座加裝電子鎖的機械構造，請求車輛和設備有必要具有檢查和告警功能等規范。　　

　　影響：新修訂規范的發布進一步擴展了電動車和充電設備互聯互通的適應性及可施行性，充電安全性得到提升，關于電動車用戶來說用車體驗將更加便捷。經過車企之間的溝通協作，改動本身技術規范和生產條件，曩昔不一樣品牌新能源車型充電功率有高有低、充電樁無法共用的局勢有望得到改動。現在購車者關于購買新能源車最大的顧忌就在于充電設備不方便，比如在小區車位自行裝置充電樁會面對許多障礙；長途旅行時車輛續航里程有限，充電不便帶來的尷尬等，而跟著制度的不斷完善，這些疑問有望連續得到解決。