新生事物歷來(lái)具有兩面性，新能源轎車(chē)也不破例。近幾年，中國(guó)新能源轎車(chē)業(yè)迎來(lái)打破式展開(kāi)，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)職業(yè)全體水平，但隨之而來(lái)的，卻是安全危險(xiǎn)問(wèn)題的日益凸顯。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，廈門(mén)、深圳兩地已發(fā)作三起新能源客車(chē)起火事情并構(gòu)成人員傷亡，引起了全社會(huì)極大的注重。而在此前幾年，純電動(dòng)車(chē)起火事情也一再見(jiàn)諸報(bào)端。盡管現(xiàn)在涉事車(chē)型起火尚屬個(gè)案，但關(guān)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，任何程度的安全危險(xiǎn)都將構(gòu)成其購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的阻力。

　　而為了削減安全危險(xiǎn)、引導(dǎo)新能源車(chē)職業(yè)的健康展開(kāi)，8月6日，工信部發(fā)布《關(guān)于展開(kāi)節(jié)能與新能源轎車(chē)推行應(yīng)用安全危險(xiǎn)排查管理作業(yè)的告訴》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《告訴》）表明，將對(duì)新能源轎車(chē)及其配套設(shè)備進(jìn)行排查。對(duì)此，國(guó)家863節(jié)能與新能源轎車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛表明：“《告訴》關(guān)于新能源轎車(chē)展開(kāi)非常重要和必要，是既有法規(guī)的有用彌補(bǔ)，且將具有很強(qiáng)的權(quán)威性與束縛性。”由此看來(lái)，政府對(duì)新能源轎車(chē)質(zhì)量安全問(wèn)題加強(qiáng)注重，將會(huì)催促新能源轎車(chē)出產(chǎn)公司，在本身研制和出產(chǎn)辦理上愈加嚴(yán)格把控。

　　事端頻發(fā)

　　今年以來(lái)，新能源轎車(chē)起火事端的發(fā)作頻率正在持續(xù)添加。

　　依據(jù)媒體報(bào)道，7月22日，廈門(mén)湖里區(qū)東渡南通道公交場(chǎng)站內(nèi)公交車(chē)起火，大火共構(gòu)成11輛公交車(chē)燒毀。其間，有6輛為插電式混合動(dòng)力和普通混合動(dòng)力車(chē)型，1名場(chǎng)站值班人員在送醫(yī)救治途中逝世，現(xiàn)在起火因素尚未公開(kāi)；而此前的4月26日晚間，深圳市深圳灣口岸一輛電動(dòng)大巴，在停駛充電一個(gè)半小時(shí)后呈現(xiàn)焚燒事端，經(jīng)查，事端因素為電池短路；再往前的1月30日，深圳一輛公交車(chē)行駛到“羅湖公安分局”公交站后亦因電池短路起火自燃……

　　而在起火事端頻發(fā)的背面，是今年以來(lái)新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的打破式增加——依據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1~7月，中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量1361.27萬(wàn)輛和1335.33萬(wàn)輛，同比增加僅為0.8%和0.4%。但新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量卻分別為95530輛和89549輛，同比增加2.5倍和2.6倍。飆升的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)雖是喜訊，亦帶來(lái)了擔(dān)憂(yōu)。

　　“近幾年來(lái)，在新能源車(chē)市場(chǎng)的疾速展開(kāi)過(guò)程中，各地方政府和轎車(chē)公司都在忙于推行和出產(chǎn)，而在產(chǎn)品質(zhì)量安全辦理上有些忽略，所以才呈現(xiàn)了職業(yè)安全問(wèn)題的苗頭。”王秉剛?cè)缡潜砻鳌?/p>

　　確實(shí)，現(xiàn)在新能源轎車(chē)正處于市場(chǎng)化展開(kāi)的前期，也是產(chǎn)業(yè)展開(kāi)的關(guān)鍵時(shí)期，新能源轎車(chē)推行應(yīng)用的安全問(wèn)題不只觸及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性的展開(kāi)全局。若只管疾速展開(kāi)、忽略保持安穩(wěn)的話(huà)，新能源職業(yè)的將來(lái)可能會(huì)面對(duì)不行持續(xù)的窘境。“盡管前幾年新能源車(chē)自燃狀況也有發(fā)作過(guò)，但在新能源車(chē)得到疾速展開(kāi)的當(dāng)下，新能源轎車(chē)尤其是純電動(dòng)轎車(chē)的運(yùn)用安全問(wèn)題，現(xiàn)已上升到了一個(gè)更為嚴(yán)重的期間。”一名職業(yè)剖析人士以為。

　　亟須把控

　　《告訴》稱(chēng)，近期，單個(gè)區(qū)域呈現(xiàn)純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)自燃事端。據(jù)有關(guān)組織初步查詢(xún)，事端車(chē)輛在產(chǎn)品規(guī)劃、平時(shí)運(yùn)用中存在安全缺點(diǎn)和危險(xiǎn)。為吸取教訓(xùn)，防止類(lèi)似事端再次發(fā)作，經(jīng)節(jié)能與新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)部際聯(lián)席會(huì)議單位研究決定，在各節(jié)能與新能源轎車(chē)推行應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源轎車(chē)出產(chǎn)公司展開(kāi)安全危險(xiǎn)排查管理作業(yè)。