現(xiàn)在帶有增壓器的卡車(chē)說(shuō)明書(shū)中都明確要求，停車(chē)前怠速運(yùn)行幾分鐘，停車(chē)前踩幾腳油門(mén)的做法事錯(cuò)誤的。

不過(guò)，小編也發(fā)現(xiàn)還有部分卡友仍有一些錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，小編這里就對(duì)這個(gè)話題就做個(gè)簡(jiǎn)單的梳理。

●  為什么停車(chē)轟油？多為汽油時(shí)代的老習(xí)慣

大部分卡友都認(rèn)為停車(chē)轟油門(mén)是一種壞毛病，這其實(shí)是一些老司機(jī)帶來(lái)的老習(xí)慣。因?yàn)樵谄蛙?chē)時(shí)代，化油器車(chē)輛霧化性不好，影響第二天啟動(dòng)，所以會(huì)在熄火前空踩油門(mén)，讓化油器當(dāng)中保有部分混合氣體再熄火，下次發(fā)動(dòng)時(shí)殘留在化油器內(nèi)的混合氣體就能被導(dǎo)入汽缸，發(fā)動(dòng)車(chē)輛更為輕松！

卡友“曲軸 ”：以前的老師傅傳下來(lái)的，以前的柴油車(chē)很少，汽油車(chē)很多，汽油泵的質(zhì)量也很差，如果熄火前不哄油，在下次發(fā)動(dòng)的時(shí)候就很困難。

●  現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：勿著車(chē)就走、勿立即熄火

但現(xiàn)在時(shí)代不同了，化油器時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在的卡車(chē)基本都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有渦輪增壓器。我們知道渦輪增壓器工作時(shí)轉(zhuǎn)速非常高，需要很好的潤(rùn)滑。

對(duì)于帶有渦輪增壓器的車(chē)輛如何操作，卡友“執(zhí)著1989”的回帖中解釋得非常詳細(xì)，①勿著車(chē)就走、②勿立即熄火

①勿著車(chē)就走

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。

②勿立即熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門(mén)后突然熄火！

●  車(chē)隊(duì)明文禁止，防止傷車(chē)

現(xiàn)在的卡車(chē)司機(jī)基本都知道這么做的危害，一些運(yùn)輸公司甚至做出明文規(guī)定禁止這么操作，防止傷害車(chē)輛。

卡友“藍(lán)通用”：也見(jiàn)過(guò)很多老司機(jī)是這樣的，公司后來(lái)出個(gè)條例，停車(chē)猛轟油門(mén)者，扣獎(jiǎng)金二百。”

卡友“hanbing6166”：現(xiàn)在有不少車(chē)隊(duì)和單位規(guī)定。起動(dòng)車(chē)時(shí)和熄火時(shí)大油門(mén)，被發(fā)現(xiàn)直滾蛋。

●  編后語(yǔ)：改掉壞習(xí)慣，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

說(shuō)到這里相信大家對(duì)“停車(chē)腳轟油門(mén)”都該有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)了，論壇帖子的回復(fù)中不少司機(jī)表示自己也有這個(gè)習(xí)慣，并沒(méi)有什么特別的原因，這里小編還是建議大家改掉這些換習(xí)慣吧。正確操作、養(yǎng)成良好的習(xí)慣也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種保護(hù)，延長(zhǎng)使用壽命。