近段時刻以來，各上市車企接連發布了2015年的運營狀況。盡管2015年中國轎車市場增幅比上年同期有所減緩，可是從各大車企發布大的成績預告來看，九成車企凈贏利均完結不一樣程度的漲幅，這與第四季度推廣的購置稅優惠方針和冬天購車熱潮等因素不無關系。其間，比亞迪以超過500%的贏利增幅備受重視，這反映出新能源轎車事務已逐步生長為部分車企的首要贏利來歷。以下，是蓋世轎車網收拾的國內主流上市車企在2015年的營收情況，敬請重視！

　　上汽集團

　　2015年完結凈贏利為296.51億元 同比添加6%擺布

　　上汽集團1月28日晚間發布成績預告，經財務部門開端測算，公司估計2015年年度完結歸屬于上市公司股東的凈贏利與上年同期279.73億元比較，將添加6%擺布。公司方面表明，2015年度公司整車銷量到達590.19萬輛，同比添加5.01%。

　　長城轎車

　　2015年完結凈贏利為80.40億元 同比微降0.1%

　　1月28日，長城轎車發布2015年度成績快報，歸屬于公司股東的凈贏利為80.4億元，去年同期為80.52億元，根本與去年相等，每股收益0.8808元。別的完結運營收入760.33億元，同比添加21.46%。

　　在剛剛過去的2015年，長城轎車合計完結出售852693輛，同比添加17%，完結年頭制定的銷量方針。其間SUV出售699048輛，接連13年銷量奪冠，皮卡出售99463輛，接連18年銷量奪冠。總體來看，長城轎車均勻出售一輛車的凈贏利挨近一萬，盈余才能仍然居職業前列。

　　江鈴轎車

　　2015年完結凈贏利為22.22億元，同比添加5.4%

　　江鈴轎車1月27日晚間發表2015年度成績快報，公司2015年估計完結凈贏利為22.22億元，同比添加5.42%。

　　布告顯現，2015年公司出售了257,016輛整車，同比降低6.83%，包含108,656輛JMC品牌輕型貨車，56,856輛JMC品牌皮卡，19,651輛馭勝品牌SUV，66,815輛福特品牌商用車，5,005輛福特品牌SUV，以及33輛重型貨車。

　　公司稱，在商用車市場需求量下滑的惡劣市場競爭環境下，在確保研制及制作技術投入的前提下，嚴格控制管理類本錢及各項支出，優化本錢構造。因而公司在銷量下滑的晦氣局勢下，堅持了贏利的安穩。業內人士剖析，江鈴轎車分紅比例一貫較高，在成績安穩的情況下，公司年報高分紅可期。

　　比亞迪

　　2015年完結凈贏利為26.80億-28.50億元 同比添加518.2%-557.4%

　　受新能源轎車市場推進，比亞迪2015年贏利呈現了大幅上漲。據公司發布的布告，2015年，比亞迪盈余為26.8億元至28.5億元，歸屬于上市公司股東的凈贏利同比添加518.18%至557.39%。

　　贏利的激增意味著之前多年的培育開端得到報答，在全國產銷到達30萬輛等級以后，新能源轎車事務不再變成贏利“黑洞”，業已生長為部分車企的首要贏利來歷。但是，銷量過快添加則引起了業界憂慮，新能源轎車產銷大躍進的背面，除了方針的推進，更需求技術的跟進、基礎設施的完善，等等。

　　中通客車

　　2015年完結凈贏利為3.40億-4.19億元，同比添加21.6%-49.9%

　　中通客車也得益于新能源車出售火爆，贏利大幅添加。其財報顯現，歸屬于上市公司母公司的凈贏利比上年同期添加21.6%至49.86%，盈余到達3.4億至4.19億，根本每股收益約為1.34元至1.66元。

　　中通客車方面剖析，這首要得益于2015年國家大力推廣新能源客車的市場環境下，旗下新能源客車銷量大幅添加，推進主營事務贏利相對大幅添加，即便在2014年因處置資產致使收益基數較大的情況下，估計凈贏利仍完結同比添加。

　　廣汽集團

　　2015年完結凈贏利為38.23億-46.20億元 同比添加20%-45%

　　廣汽集團1月14日晚間發布成績預告，經財務部門開端測算，估計公司2015年度完結歸屬于上市公司股東的凈贏利與上年同期比較將添加20%至45%，上年同期凈贏利為31.86億元。

　　廣汽集團表明，2015年度公司各項核心事務安穩發展，活躍推進新商品引入和商品戰略規劃的落實，企業發展質量和效益穩步進步；全年自立品牌廣汽乘用車銷量高速添加，合營企業成績進一步進步，產業鏈上下游的轎車零部件、商貿效勞、轎車信貸、穩妥等事務隨之迅速發展，一起公司運營質量有了進一步進步，2015年度歸屬于上市公司股東的凈贏利較上年同期也堅持了較快添加。