第六屆全球新能源汽車大會在廣州舉行，本屆大會的主題定為“從頭定義汽車”。包括北汽新能源、廣汽傳祺、長江汽車、御捷汽車在內(nèi)的500余家汽車公司，以及超越50位工業(yè)鏈搶先公司與新式公司高層代表，與政府部門領(lǐng)導(dǎo)以及工作專家，就新能源汽車的展開與將來進行了評論。

在剛過去的2015年，中國新能源汽車在整體汽車商場增速放緩的大布景下，取得了令業(yè)界驚訝的成績。 

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，2015年新能源汽車累計出產(chǎn)340471輛，同比添加了3.3倍，累計出售331092輛，同比添加3.4倍。其間純電動汽車添加氣勢更猛，產(chǎn)銷分別結(jié)束254633輛和247482輛，同比分別添加4.2倍和4.5倍。 

在大會開幕致辭中，全球新能源汽車大會董事會主席、第一電動網(wǎng)CEO龐義成將之定義為“一場政策的盈余”。 

在他看來，國家對推動新能源汽車展開給出的一攬子鼓動政策，包括中央與當?shù)噩F(xiàn)金補助、購置稅減免、大城市限行限購要素等，直接影響了中國新能源汽車商場在2015年迎來一場迸發(fā)。 

一樣，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基也表達了對新能源汽車商場迸發(fā)式添加的擔憂。“這么3到4倍的添加速度，是不是與整體工業(yè)才干匹配？是不是與基礎(chǔ)設(shè)施締造匹配？是不是與整車及零部件的技術(shù)打破和進步匹配？是不是與整車及零部件的質(zhì)量和功能水平匹配？” 

　

葉盛基標明這并非“潑冷水”，而是“以常態(tài)化的心思”去看待一個商場的展開。 

“汽車工作是中國制作2025戰(zhàn)略的首要載體，而新能源汽車作為戰(zhàn)略性新式工業(yè)，需要長期的堆集和準備，不可能一夜之間工業(yè)化就完結(jié)了。” 

關(guān)于新能源汽車工業(yè)的將來，葉盛基與龐義成都認為，在“政策盈余”今后，“技術(shù)盈余”將成為新的添加點。“汽車是個海納百川的工作，打開融合是新能源汽車將來的首要理念。”葉盛基標明，“融合各類技術(shù)，與其他工作完結(jié)融合。” 

在主論壇開幕今后，本屆新能源汽車大會還將舉行5場平行論壇，分別就“電動化狂飆突進2015”“微型電動車100萬臺今后怎么辦”“動力電池四大應(yīng)戰(zhàn)”“從頭聯(lián)接國際”“智能化與汽車同享”等熱門話題進行交流。